煙臺東方工業集團
立足鋼鐵 面向未來，開拓創新 永續發展
碳鋼系列
中厚板
厚度大于4mm的鋼板屬于中厚鋼板。其中，厚度4.5-25.0mm的鋼板稱為中厚板， 厚度25.0-100.0mm的稱為厚板，厚度超過100.0mm的為特厚板。主要用于建筑工程、機械制造、容器制造、造船、橋梁等。
容器板
容器板是鋼板中的一大類－－容器板，具有特殊的成分與性能。主要用于做壓力容器使用，針對用途，溫度，耐腐的不同，所應該選用的容器板材質，也不盡相同。廣泛應用于石油，化工，電站，鍋爐等行業，用于制作反應器、換熱器、分離器、球罐、油氣罐、液化氣罐、核能反應堆壓力殼、鍋爐汽包、液化油氣氣瓶、水電站高壓水管、水輪機蝸殼等設備及構件。
高強板
高強度鋼板（高強板）是指牌號Q460鋼，強度高，特別是在正火或正火加回火狀態有較高的綜合力學性能。主要用于大型船舶，橋梁，電站設備，中、高壓鍋爐，高壓容器，機車車輛，起重機械，礦山機械及其他大型焊接結構件。
船板
船體用結構鋼按照其最小屈服點劃分強度級別為：一般強度結構鋼和高強度結構鋼。 船板是指按船級社建造規范要求生產的用于制造船體結構的熱軋鋼板材。 中國船級社規范標準的一般強度結構鋼分為：A、B、D、E四個質量等級（即CCSA、CCSB、 CCSD、CCSE）；中國船級社規范標準的高強度結構鋼為三個強度級別、四個質量等級。
碳結板
國內常叫45號鋼，45號鋼號表示鋼的化學成分（鋼的含碳量為0.45%左右）。一般市場現貨熱軋居多。冷軋規格1.0~4.0mm之間。45號鋼是優質碳素結構鋼，屬于中碳鋼，可進行淬火處理，其熱處理后強度和硬度高，故適合于制作機械零件，用于要求受力大及耐磨性好的場合。故屬機械用鋼，主要用作機械零件，如軸類、齒輪、高強度螺栓等。
熱軋卷板
熱卷（Hot rolled），即熱軋卷板，它是以板坯（主要為連鑄坯）為原料，經加熱后由粗軋機組及精軋機組制成帶鋼。從精軋最后一架軋機出來的熱鋼帶通過層流冷卻至設定溫度，由卷取機卷成鋼帶卷，冷卻后的鋼帶卷。由于熱連軋鋼板產品具有強度高，韌性好，易于加工成型及良好的可焊接性等優良性能，因而被廣泛應用于船舶、汽車、橋梁、建筑、機械、壓力容器等制造行業。
熱軋酸洗
酸洗板是以優質熱軋薄板為原料，經酸洗機組去除氧化層，切邊，精整后，表面質量和使用要求（主要是冷彎成型或沖壓性能）介于熱軋板和冷軋板之間的中間產品，是部分熱軋板和冷軋板理想的替代產品。主要集中在汽車行業、壓縮機行業、機械制造行業、零配加工行業、風機行業、摩托車行業、鋼家具、五金配件、電柜貨架及各種形狀的沖壓件等。隨著技術進步，熱軋酸洗板已涉及到家電、集裝箱、電器控制柜等行業。
冷成型
指以熱軋板帶為原料，經酸洗、常溫大壓下而生產的產品，該產品具有較好的冷成型性能。 其中RECC、 RECS廣泛應用于電氣柜、焊管、機械外殼、家電家具、五金、自行車、貨架密集 架、沖孔網等行業。
鍍鋅
鍍鋅卷，將薄鋼板浸入熔解的鋅槽中，使其表面粘附一層鋅的薄鋼板。主要采用連續鍍鋅工藝生產，即把成卷的鋼板連續浸在熔解有鋅的鍍槽中制成鍍鋅鋼板；合金化鍍鋅鋼板。鍍鋅卷可分為熱軋鍍鋅板卷和冷軋熱鍍鋅板卷，它們主要用于建筑、家電、汽車、容器、交通及家業等領域。特別是鋼結構建筑、汽車制造、鋼板倉制造等行業。
車輪鋼
車輪鋼(wheel steel)，是用于生產汽車車輪的鋼。主要分為汽車車輪鋼和鐵路車輪鋼。車輪鋼要求具有較高的強度、韌性和塑性，較高的抗疲勞性能、耐磨性和抗熱裂性。汽車鋼輪采用鋼板成型后焊接得到，YB/T 4151-2015 規定在抗拉強度數值后加CL 表示汽車車輪鋼，多采用低碳錳鋼，抗拉強度級別從330MPa 到590MPa。
槽鋼
槽鋼是截面為凹槽形的長條鋼材，屬建造用和機械用碳素結構鋼，是復雜斷面的型鋼鋼材，其斷面形狀為凹槽形。槽鋼主要用于建筑結構、幕墻工程、機械設備和車輛制造等。
角鋼
角鋼（angle iron）俗稱角鐵、是兩邊互相垂直成角形的長條鋼材。廣泛地用于各種建筑結構和工程結構，如房梁、橋梁、輸電塔、起重運輸機械、船舶、工業爐、反應塔、容器架、電纜溝支架、動力配管、母線支架安裝、以及倉庫貨架等。
工字鋼
工字鋼也稱為鋼梁（Universal Beam)，是截面為工字形狀的長條鋼材。工字鋼分普通工字鋼和輕型工字鋼。是截面形狀為工字型的型鋼。工字型鋼不論是普通型還是輕型的，由于截面尺寸均相對較高、較窄，故對截面兩個主軸的慣性矩相差較大，故僅能直接用于在其腹板平面內受彎的構件或將其組成格構式受力構件。工字鋼廣泛地應用于建筑或 其他金屬結構。
H型鋼
H型鋼是一種截面面積分配更加優化、強重比更加合理的經濟斷面高效型材，因其斷面與英文字母“H”相同而得名。由于H型鋼的各個部位均以直角排布，因此H型鋼在各個方向上都具有抗彎能力強、施工簡單、節約成本和結構重量輕等優點，已被廣泛應用。主要用于：各種民用和工業建筑結構;各種大跨度的工業廠房和現代化高層建筑，尤其是地震活動頻繁地區和高溫工作條件下的工業廠房;要求承載能力大、截面穩定性好、跨度大的大型橋梁;重型設備;高速公路;艦船骨架;礦山支護;地基處理和堤壩工程;各種機器構件。
車輪鋼
車輪鋼(wheel steel)，是用于生產汽車車輪的鋼。主要分為汽車車輪鋼和鐵路車輪鋼。車輪鋼要求具有較高的強度、韌性和塑性，較高的抗疲勞性能、耐磨性和抗熱裂性。汽車鋼輪采用鋼板成型后焊接得到，YB/T 4151-2015 規定在抗拉強度數值后加CL 表示汽車車輪鋼，多采用低碳錳鋼，抗拉強度級別從330MPa 到590MPa。
螺紋鋼
螺紋鋼其牌號由HRB和牌號的屈服點最小值構成。H、R、B分別為熱軋（Hotrolled）、帶肋（Ribbed）、鋼筋（Bars）三個詞的英文首位字母。熱軋帶肋鋼筋分為HRB335（老牌號為20MnSi）、HRB400（老牌號為20MnSiV、20MnSiNb、20Mnti）、HRB500三個牌號。螺紋鋼廣泛用于房屋、橋梁、道路等土建工程建設。
普線
普線指普通低碳鋼熱軋盤條，也稱普通線材，它是由Q195、Q215、Q235普通碳素鋼熱軋而成，公稱直徑為5.5-14.0mm，一般軋成每盤重量在100-200kg。 普通線材主要用于建筑、拉絲、包裝、焊條及制造螺栓、螺帽、鉚釘等。
高線
高線，線材的一種，通常指用“高速無扭軋機”軋制的盤條，常見的普通低碳鋼無扭控冷、熱軋盤條（ZBH4403-88）及優質碳素鋼無扭控冷、熱軋盤條（ZBH44002-88） 。用于建筑中鋼筋混凝土的配筋或焊接結構件, 經拉拔成各種規格鋼絲，再捻制成鋼絲繩、編織成鋼絲網和纏繞成型及熱處理成彈簧, 經熱、冷鍛打成鉚釘和冷鍛及滾壓成螺栓、螺釘等,經切削成熱處理制成機械零件或工具等。
無縫管
無縫管是一種具有中空截面、周邊沒有接縫的長條鋼材。主要用于底下管道輸送最多較多、蓋樓時抽取地下水、鍋爐熱水輸送用等。機械加工、軸承套、加工機械配件等。燃氣輸送、水發電流體管道。風力發電廠防靜電管等。
鍍鋅管
鍍鋅鋼管表面有熱浸鍍或電鍍鋅層的焊接鋼管。鍍鋅可增加鋼管的抗腐蝕能力，延長使用壽命。鍍鋅管的用途很廣，除作輸水、煤氣、油等一般低壓力流體的管線管外，還用作石油工業特別是海洋油田的油井管、輸油管，化工焦化設備的油加熱器、冷凝冷卻器、煤餾洗油交換器用管，以及棧橋管樁、礦山坑道的支撐架用管等。
冷軋無取向硅鋼
無取向硅鋼是含碳很低的硅鐵合金。在形變和退火后的鋼板中其晶粒呈無規則取向分布。合金的硅含量為1.5%～3.0%，或硅鋁含量之和為1.8%～4.0%。產品通常為冷軋板材或帶材，其公稱厚度為0.35和0.5mm，主要用于制造電動機和發電機。
冷軋取向硅鋼
冷軋取向硅鋼也稱冷軋變壓器鋼，是一種應用于變壓器(鐵芯) 制造行業的重要硅鐵合金。它的生產工藝復雜，制造技術嚴格，主要分為普通取向硅鋼(CGO) 和高磁感應取向硅鋼( HiB) 。取向硅鋼是1930年美國的高斯( N.P.Goss) 首次發現的。冷軋取向硅鋼主要用來制作變壓器鐵芯。
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